اجزای اصلی یک دستگاه پالایشگاه روغن کارکرده چیست؟

سلام! من تامین کننده ماشین های کارکرده پالایشگاه نفت هستم و امروز اجزای اصلی این ماشین های عالی را برای شما شرح می دهم.

ابتدا اجازه دهید در مورد بخش قبل از درمان صحبت کنیم. این مانند اولین ایست بازرسی برای روغن مصرف شده است. یکی از بخش های کلیدی در اینجا فیلتر است. فیلترها بسیار مهم هستند زیرا تکه های بزرگ زباله، کثیفی و سایر ذرات جامد را از روغن استفاده شده پاک می کنند. می‌دانید، روغن کارکرده می‌تواند انواع زباله‌ها را در خود داشته باشد، مانند براده‌های فلزی موتورها یا تکه‌های لاستیک. یک فیلتر خوب می تواند این موارد را بگیرد و از ایجاد مشکل در مراحل بعد جلوگیری کند. فیلترها انواع مختلفی دارند، مانند فیلترهای مشبک و فیلتر کارتریج. فیلترهای مش معمولاً از یک توری سیمی ریز ساخته می شوند که ذرات بزرگتر را به دام می اندازد، در حالی که فیلترهای کارتریج از یک رسانه فیلتر پیچیده تر برای گرفتن آلاینده های کوچکتر استفاده می کنند.

قسمت بعدی در منطقه قبل از درمان بخاری است. بخاری روغن مصرف شده را تا دمای معینی گرم می کند. چرا این کار را می کنیم؟ خوب، گرم کردن روغن باعث کاهش ویسکوزیته آن می شود. مثل عسل بهش فکر کن وقتی عسل سرد است غلیظ و چسبناک است، اما وقتی آن را گرم می‌کنید، خیلی راحت‌تر جاری می‌شود. در مورد روغن کارکرده هم همینطور. با کاهش ویسکوزیته، روغن می‌تواند روان‌تر در بقیه دستگاه‌های پالایشگاه جریان یابد و همچنین به جداسازی اجزای مختلف بعداً کمک می‌کند. برخی از بخاری ها از عناصر الکتریکی استفاده می کنند، در حالی که برخی دیگر از بخار یا آب داغ برای گرم کردن روغن استفاده می کنند.

پس از پیش درمان به واحد تقطیر می رویم. اینجاست که جادو واقعاً شروع به رخ دادن می کند. واحد تقطیر بر این اصل کار می کند که مواد مختلف در روغن مصرف شده دارای نقطه جوش متفاوتی هستند. این واحد دارای یک دستگاه ثابت است که اساساً یک ظرف بزرگ است که روغن در آن تا دمای بالا گرم می شود. با گرم شدن روغن، اجزای سبک تر مانند بنزین و گازوئیل ابتدا شروع به تبخیر می کنند. این بخارات بالا می آیند و سپس در یک کندانسور به شکل مایع متراکم می شوند. کندانسور مانند یک سیستم خنک کننده است که بخارات داغ را دوباره به مایع تبدیل می کند. معمولاً از یک سری لوله تشکیل شده است که آب سرد از طریق آنها جریان می یابد و بخارات را خنک می کند و دوباره به مایع تبدیل می شود.

واحد تقطیر همچنین دارای یک ستون تقسیم کننده است. این ستون به تفکیک دقیق کسری های مختلف کمک می کند. این یک ستون بلند و عمودی با سینی یا مواد بسته بندی داخل آن است. همانطور که بخارات از طریق ستون بالا می روند، با سینی ها یا بسته بندی تعامل می کنند و بخش های مختلف بر اساس نقطه جوش خود در سطوح مختلف متراکم می شوند. این امکان جداسازی موثرتر اجزای مختلف در روغن مصرف شده را فراهم می کند.

یکی دیگر از اجزای مهم یک ماشین پالایش نفت استفاده شده، راکتور کاتالیست است. کاتالیزورها موادی هستند که واکنش های شیمیایی را بدون مصرف در فرآیند سرعت می بخشند. در راکتور کاتالیزور، روغن با یک کاتالیزور مخلوط می شود تا مولکول های پیچیده را شکسته و ناخالصی ها را حذف کند. به عنوان مثال، برخی کاتالیزورها می توانند به حذف گوگرد از روغن کمک کنند. گوگرد یک آلاینده اصلی است و کاهش محتوای آن در روغن تصفیه شده به دلایل زیست محیطی بسیار مهم است. راکتور کاتالیست به دقت طراحی شده است تا از اختلاط مناسب روغن و کاتالیزور اطمینان حاصل کند و دما و فشار مناسب را برای انجام واکنش های شیمیایی حفظ کند.

ما همچنین سیستم خلاء را داریم. سیستم خلاء برای ایجاد یک محیط کم فشار در قسمت های خاصی از ماشین پالایشگاه استفاده می شود. چرا این مهم است؟ خب، بسیاری از اجزای روغن مصرف شده دارای نقطه جوش بالایی هستند و اگر بخواهیم آنها را در فشار جوی معمولی تقطیر کنیم، باید روغن را تا دمای بسیار بالا گرم کنیم، که می تواند باعث شکسته شدن روغن یا تشکیل محصولات جانبی ناخواسته شود. با ایجاد خلاء، می‌توانیم نقطه جوش این اجزا را کاهش دهیم و اجازه دهیم در دماهای پایین‌تر تبخیر شوند. این نه تنها باعث صرفه جویی در انرژی می شود، بلکه یک روغن تصفیه شده با کیفیت بالاتر نیز تولید می کند.

حالا بیایید در مورد سیستم کنترل صحبت کنیم. ماشین پالایشگاه روغن کارکرده یک قطعه تجهیزات پیچیده است و برای اطمینان از عملکرد کارآمد و ایمن باید به دقت کنترل شود. سیستم کنترل از حسگرها، کنترل کننده ها و محرک ها تشکیل شده است. سنسورهایی در سرتاسر دستگاه قرار داده شده اند تا مواردی مانند دما، فشار، سرعت جریان و سطح روغن را در مخازن مختلف اندازه گیری کنند. این حسگرها سیگنال هایی را به کنترل کننده ها که مانند مغز دستگاه هستند ارسال می کنند. کنترل‌کننده‌ها سیگنال‌ها را تجزیه و تحلیل می‌کنند و سپس دستوراتی را به محرک‌ها می‌فرستند، که دستگاه‌هایی هستند که می‌توانند دریچه‌ها را باز یا بسته کنند، پمپ‌ها را راه‌اندازی یا متوقف کنند و سایر پارامترها را در دستگاه تنظیم کنند. به این ترتیب، سیستم کنترل می تواند شرایط عملیاتی بهینه را برای ماشین پالایشگاه حفظ کند.

وقتی صحبت از قسمت ذخیره سازی و جابجایی به میان می آید، ما مخازنی برای ذخیره روغن خام مصرف شده، محصولات میانی در طول فرآیند پالایش و روغن نهایی تصفیه شده داریم. این مخازن باید از موادی ساخته شوند که در برابر خوردگی مقاوم باشند، زیرا روغن در طول زمان می تواند کاملا خورنده باشد. همچنین پمپ ها و خطوط لوله ای وجود دارد که برای انتقال روغن بین قسمت های مختلف دستگاه استفاده می شود. پمپ ها به گونه ای طراحی شده اند که روغن را با دبی و فشار مناسب حرکت دهند و خطوط لوله به دقت چیده شده اند تا از انتقال روان و کارآمد روغن اطمینان حاصل شود.

اگر به دنبال یک دستگاه تصفیه روغن کارکرده هستید، ما طیف وسیعی از گزینه های با کیفیت بالا را ارائه می دهیم. به عنوان مثال، ما داریمدستگاه روغن ساز هوشمند اکو، که به دلیل انرژی - کارایی و سهولت استفاده شناخته شده است. این یک انتخاب عالی برای عملیات در مقیاس کوچک تا متوسط ​​است. ما هم داریمروغن پرس بزرگکه برای پالایشگاه های بزرگتر که نیاز به فرآوری حجم بالایی از روغن مصرف شده دارند مناسب است. و برای کسانی که به دنبال راه حل خودکارتر هستند، مادستگاه استخراج روغن اتوماتیکیک گزینه درجه یک است. این می تواند به طور قابل توجهی نیاز به کار دستی را کاهش دهد و کارایی کلی فرآیند پالایش را افزایش دهد.

اگر به هر یک از ماشین‌های کارکرده پالایشگاه نفت ما علاقه دارید یا می‌خواهید در مورد نحوه کار آنها بیشتر بدانید، دریغ نکنید که تماس بگیرید. ما همیشه خوشحالیم که گپ داشته باشیم و در مورد نیازهای خاص شما صحبت کنیم. چه تازه در تجارت پالایش نفت شروع کرده باشید و چه به دنبال ارتقاء تجهیزات موجود خود باشید، ما می توانیم به شما در یافتن راه حل مناسب کمک کنیم.

مراجع:

• کتاب مهندسی شیمی برای پالایش نفت
• کتاب درسی اصول پالایش نفت

بنابراین، این خلاصه ای از اجزای اصلی یک ماشین پالایشگاه روغن کارکرده است. امیدوارم این وبلاگ برای شما مفید بوده باشد. اگر سوال یا نظری دارید، می توانید آنها را در زیر بنویسید!